昨天上午，記者來到位于中華廣場(chǎng)站的施工當(dāng)場(chǎng)。廣場(chǎng)中間部門被藍(lán)色的圍擋圍成了圓形，13臺(tái)打擊鉆機(jī)正在不間斷地舉行著鉆孔樁的施工。
記者昨天從泉水路站至千山路標(biāo)段土建工程承建單位——中鐵十九局企業(yè)有限公司相識(shí)到，該試驗(yàn)段中華廣場(chǎng)站已全面進(jìn)入維護(hù)布局施工階段，明年2月中旬左右，中華廣場(chǎng)車站將進(jìn)入土方開挖主體布局施工階段。
A溶洞填土以防塌方
試驗(yàn)段：泉水路站至千山路
難關(guān)：地質(zhì)散布不均，溶洞較多，易塌方
闖關(guān)：打樁前及時(shí)填土警備塌方
昨天上午，記者來到位于中華廣場(chǎng)站的施工當(dāng)場(chǎng)。廣場(chǎng)中間部門被藍(lán)色的圍擋圍成了圓形，13臺(tái)打擊鉆機(jī)正在不間斷地舉行著鉆孔樁的施工。該標(biāo)段承建單位——中鐵十九局企業(yè)有限公司相干認(rèn)真人介紹，在前期準(zhǔn)備事情就緒后，10月16日開始，該試驗(yàn)段的中華廣場(chǎng)車站維護(hù)布局進(jìn)入施工階段。
在施工當(dāng)場(chǎng)，幾組工人正在舉行鋼筋籠的加工，“中華廣場(chǎng)車站為明挖施工，開挖前必要打325個(gè)維護(hù)樁，這些維護(hù)樁是鋼筋混凝土布局，每個(gè)樁里根據(jù)測(cè)量結(jié)果配備差異型號(hào)的鋼筋籠，然后再往內(nèi)里澆灌混凝土，作用在于抵抗側(cè)壓力。”該認(rèn)真人表現(xiàn)，從開工到現(xiàn)在，共成樁40根，最深的樁有20多m。
記者相識(shí)到，中華廣園地鐵車站是泉水路站至千山路這一試驗(yàn)段中開始進(jìn)入全面施工的地區(qū)，近期，泉水路站也將進(jìn)入維護(hù)布局施工階段，根據(jù)計(jì)劃，這里要設(shè)置200余根維護(hù)樁。到明年2月中旬左右，中華廣場(chǎng)車站將率先輩入土方開挖主體布局施工階段。
中鐵十九局企業(yè)有限公司相干認(rèn)真人表現(xiàn)，地質(zhì)環(huán)境龐大是當(dāng)前施工的一大難點(diǎn)，“咱們這一段地質(zhì)散布不均，溶洞較多，許多地方在打樁前必須及時(shí)填土，以免產(chǎn)生塌方。”記者相識(shí)到，泉水路站至千山路站試驗(yàn)段為兩站兩區(qū)間，預(yù)計(jì)總工期為18個(gè)月。
相干認(rèn)真人說，從開工到現(xiàn)在，人員和呆板晝夜不間斷，根本以每天5根樁的進(jìn)度推進(jìn)。對(duì)付即將到來的冬季，施工方已經(jīng)訂定了專門的方案，只要沒有惡劣的寒冷天氣，將奪取保質(zhì)保量不間斷施工，以包管按期竣工。
記者過細(xì)到，整個(gè)施工當(dāng)場(chǎng)井然有序，相干認(rèn)真人表現(xiàn)，由于是在市內(nèi)施工，為了只管即便包管四周環(huán)境，施工前的準(zhǔn)備事情中那些人對(duì)施工當(dāng)場(chǎng)舉行了3000多平方m的地面硬化，當(dāng)場(chǎng)也因此不會(huì)塵土飛揚(yáng)。
而由于前期的交通勸導(dǎo)得力，記者看到，雖然廣場(chǎng)大部門面積成為施工面，但四周的交通便道依然能包管通暢的順暢。
B邊挖邊做防水處理懲罰
試驗(yàn)段：學(xué)苑廣場(chǎng)站至高新園區(qū)
難關(guān)：離海邊近、施工園地局促、住民多
闖關(guān)：科技攻關(guān)要領(lǐng)，警備水倒灌
中鐵十三局一隊(duì)伍認(rèn)真施工的地鐵學(xué)苑廣場(chǎng)站至高新園區(qū)試驗(yàn)段土建工程現(xiàn)在也在順利舉行中。記者相識(shí)到，由于這個(gè)標(biāo)段離海邊近，又存在著施工園地局促、住民多等施工環(huán)境龐大的環(huán)境，防水施工和大斷面開挖等是施工中必要隨時(shí)應(yīng)對(duì)的步伐。
相干認(rèn)真人介紹，海事大學(xué)車站位于凌水灣，所處位置距離海邊只有1000m，且陣勢(shì)低，海水大，防水施工是重中之重。這個(gè)車站將采取明挖施工，明挖范疇在長(zhǎng)175m、寬18.5m、深18m的作業(yè)面。為了防水，施工中將舉行防水倒灌的科技攻關(guān)要領(lǐng)。現(xiàn)在，開規(guī)矩案確定為在開挖四周舉行旋噴樁施工，以形成一圈止水帷幕，坑內(nèi)降水將采打水泵抽水。
這個(gè)試驗(yàn)段也為兩個(gè)區(qū)間，線路施工時(shí)將采取設(shè)置降水井的步伐，即每隔15m就設(shè)置一個(gè)降水井，利用水泵抽水。學(xué)苑廣場(chǎng)車站是一座暗挖車站，屆時(shí)將在地面以下深20多m處開挖，開挖斷面寬達(dá)21m，范疇長(zhǎng)172m，出渣將到達(dá)8萬多立方m。施工時(shí)將擺設(shè)兩個(gè)豎井，議決水平運(yùn)輸和垂直提拔的步伐運(yùn)送出渣。記者相識(shí)到，這一試驗(yàn)段中，海事大學(xué)-高新園區(qū)區(qū)間計(jì)劃有一段長(zhǎng)112m的過渡線，屬淺埋大斷面施工，施工難度也很大。
現(xiàn)在，該試驗(yàn)段已有兩個(gè)施工公司上場(chǎng)，臨時(shí)辦法已經(jīng)全部建完，四個(gè)地區(qū)的圍擋也已經(jīng)完成。當(dāng)場(chǎng)，施工用電變壓器正在安置，部門鉆機(jī)已到達(dá)當(dāng)場(chǎng)，開始了試驗(yàn)樁的施工。
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